Tacho-Restlenkzeit ist eine Ergänzung zu unserer Remote-Tacho-Download-Lösung. Die vom Tachographen erfassten, nicht berechneten Daten werden nicht nur auf dem Armaturenbrett des LKWs angezeigt, sondern sind auch auf dem Gerät des Managers im Backoffice verfügbar. Das macht die Planung zuverlässiger und effizienter.

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Tachograph data via K-Line

Alle digitalen Tachographen haben einen K-Line-Anschluss an Pin 8 des D-Sub-Steckers (D8-Pin). Über diesen Anschluss werden die aktuellen Tachographendaten übertragen, die den aktuellen Zustand des Tachographen, des Fahrers und des Fahrzeugs selbst beschreiben. Diese Daten werden auch übertragen, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, so dass es möglich ist, Aktivitäten des Fahrtenschreibers zu erkennen, wenn der Fahrer seinen Status ändert, während das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Der Squarell FLEX und der SOLID-K verfügen über einen K-Line-Stecker, der an den D8-Pin aller digitalen Fahrtenschreiber von VDO, Stoneridge und Actia angeschlossen werden kann, um die aktuellen Fahrtenschreiberdaten auszulesen.

Die von der K-Linie unterstützten Parameter sind:

  • Arbeitsstatus von Fahrer 1 und 2
  • Fahrer-ID oder Fahrer 1 und 2
  • Lenkzeitüberschreitung Warnungen Fahrer 1 und 2
  • Karte vorhanden
  • Datum und Uhrzeit
  • Fahrtenschreiber Fahrzeuggeschwindigkeit
  • Kilometerzähler
  • VIN
  • Zulassungsnummer des Fahrzeugs
Function Order code Remark
Work status Driver 1 (aktuell pro Sekunde) Standard FMS interface mit CAN input
Work status Driver 2 (aktuell pro Sekunde) Standard
Driving time exceeded warnings Driver 1 Standard
Driving time exceeded warnings Driver 2 Standard
Card present 1 Standard
Card present 2 Standard
Tachograph vehicle speed Standard
Tachograph date and time Standard
Tachograph data at ignition off Standard Nur mit K-Line D8 connect
Driver ID Standard Nur mit K-Line D8 connect
Tachograph direction 0=forward 1 =reverse Standard Nur mit K-Line D8 connect
Tachograph performance Standard Nur mit K-Line D8 connect
Tachograph handling info Standard Nur mit K-Line D8 connect
Tachograph event Standard Nur mit K-Line D8 connect

Was ist ein Tachograph?

Ein (digitaler) Fahrtenschreiber ist ein in ein Fahrzeug eingebautes Gerät, das automatisch die Geschwindigkeit und die zurückgelegte Strecke aufzeichnet, zusammen mit der Aktivität des Fahrers, die aus einer Reihe von Modi ausgewählt werden kann: Der Fahrmodus wird automatisch aktiviert, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, und moderne Fahrtenschreiberköpfe wechseln in der Regel in den anderen Arbeitsmodus, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Der Ruhe- und der Verfügbarkeitsmodus können vom Fahrer im Stillstand manuell ausgewählt werden.

real time tacho info

Die Vorschriften sind von Land zu Land unterschiedlich

Aus Gründen der öffentlichen Sicherheit sind in vielen Ländern die Arbeitszeiten von Fahrern bestimmter Fahrzeuge, wie z. B. Busse und Lkw, begrenzt. Mit einem Fahrtenschreiber kann dies überwacht und sichergestellt werden, dass angemessene Pausen eingelegt werden. Fahrer und ihre Arbeitgeber sind gesetzlich verpflichtet, ihre Tätigkeiten genau aufzuzeichnen, die Aufzeichnungen aufzubewahren und sie auf Verlangen den Verkehrsbehörden vorzulegen, die für die Durchsetzung der Vorschriften über die Dienstzeiten der Fahrer zuständig sind.

Tachographen-Download

Wie funktioniert es?

Der digitale Fahrtenschreiber speichert kontinuierlich Daten im internen Speicher und im Fahrerpass. Im internen Speicher werden die Daten der letzten 365 Tage des Fahrzeugs gespeichert. Die im Fahrerpass gespeicherten Daten müssen alle 21 Tage und die im internen Speicher enthaltenen Daten alle 3 Monate heruntergeladen werden. Diese Daten müssen gespeichert werden (in DDD-Dateien), damit die Behörden sie überprüfen können.

Um die Daten abzurufen, kann man mit einem Dongle oder Laptop zum Fahrzeug gehen und die Daten herunterladen (das Fahrzeug muss also besucht werden). Es ist jedoch auch möglich, die Daten aus der Ferne über den CAN-Bus mit Remote Tacho Download (RTD) auszulesen.

Squarell implementation

Mit einem Squarell FLEX oder SOLID (der das RTD-Profil geladen hat) ist es möglich, die erforderlichen Downloads über den Remote Tacho Download durchzuführen, ohne tatsächlich zum Fahrzeug gehen zu müssen. Bei dieser Implementierung kann das Transportunternehmen die Unternehmenskarte in ein Kartenlesegerät im Backoffice stecken. Der Kartenleser wird über das Modem des Telematikdienstleisters zusammen mit dem FLEX oder SOLID an den Fahrtenschreiber angeschlossen. Nun können die (gesteckte) Fahrerkarte und die Fahrzeugdaten im internen Speicher ausgelesen werden. Alle Daten des Tachographen können in DDD-Dateien zusammengeführt und gespeichert werden.

Tachographen-Download
Implementierung des Tachographen-Downloads

Verbleibende Lenkzeit des Fahrtenschreibers

Tacho-Restlenkzeiten und alle unsere tachobezogenen Lösungen werden von VDO Counter digitalen Tachographen ab Version 2.0a und Stoneridge DDS unterstützt. Für Details, siehe unten:

Mit dem VDO Counter können alle Fahrer ihre Lenk- und Ruhezeiten effizienter planen. Mit einem Blick auf das VDO Display sind die Restlenkzeiten und die Dauer der nächsten Ruhezeit sofort ersichtlich. Die maximale Lenkzeit nach jeder Ruhezeit und die Restlenkzeit für den Tag oder die Woche sind leicht zu erkennen.

Squarell-Implementierung

Squarell kann die Parameter des VDO-Zählers aus dem digitalen Fahrtenschreiber extrahieren. Die Extraktion kann über den Remote-Download-CAN-Bus des Tachographen erfolgen, der sich auf der Rückseite des Tachographen befindet.

Kunden, die bereits über einen Tacho-Download verfügen, können einfach auf diese neue Funktion aufrüsten. Kunden, die nicht über einen Tacho-Download verfügen, müssen zunächst den Tacho-Download-CAN-Bus vom FLEX/SOLID an den digitalen Tachographen anschließen. Um die Tacho-Restlenkzeit im FLEX oder SOLID zu aktivieren, wird ein spezielles Profil benötigt. Das Profil kann nach dem Kauf aktiviert werden und hat ‚RDT‘ im Namen.

Die von der RDT-Funktionalität unterstützten Parameter:

  • Gesamtzeit des aktuellen Arbeitszustandes
  • Gesamte Fahrtzeit der aktuellen + der vorherigen Woche
  • Verbleibende Fahrzeit der aktuellen/nächsten Periode
  • Verbleibende Zeit bis zur nächsten Pause
  • Zeit, die die nächste Pause dauern sollte
  • Verbleibende Zeit der aktuellen Pause
  • Verbleibende Zeit vor der nächsten Fahrperiode
  • Dauer der nächsten Lenkzeitperiode
  • Verbleibende tägliche Fahrzeit
  • Verbleibende Zeit bis zur nächsten Tagespause
  • Zeit für die nächste Tagespause
  • Verbleibende Fahrzeit in dieser Woche
  • Verbleibende Zeit vor der nächsten wöchentlichen Pause
  • Zeit der nächsten wöchentlichen Pause sollte sein
  • Ausgleichszeit der Vorwoche
  • Ausgleichszeit der 2. Vorwoche
  • Ausgleichszeit der 3. Vorwoche
  • Verbleibende tägliche verlängerte Lenkzeitperioden
  • Verbleibende tägliche verkürzte Ruhezeitperioden

Warum brauche ich die verbleibende Tacho-Laufzeit?

Die verbleibenden Lenkzeiten können manuell berechnet werden, indem die Echtzeitdaten des Fahrtenschreibers überwacht werden. Untersuchungen haben gezeigt, dass selbst die besten Routinen zur Berechnung dieser Zeiten in den besten Fällen um einige Minuten daneben liegen. Wenn jedoch das Überwachungsgerät nicht angeschlossen oder ausgeschaltet ist oder wenn der Fahrer bei der Eingabe seiner Fahrerkarte manuell einen Eintrag vornimmt, können große Unterschiede zwischen den berechneten Werten und den auf dem Bildschirm des Fahrtenschreibers angezeigten tatsächlichen Werten auftreten.

Tacho RDT montage

Unberechnete Daten sind nie falsch

Die Squarell Tacho-Fahrzeiten sind nie falsch, da sie direkt vom Fahrtenschreiber kommen. Die Daten können sofort vom Fahrtenschreiber abgerufen werden und müssen nicht erst berechnet werden (wenn sie berechnet werden, ist die zweiwöchige Historie nicht bekannt, weshalb die berechneten Daten eine Anlaufzeit von zwei Wochen benötigen). Ein weiterer Vorteil ist, dass es keine falschen Daten gibt, wenn das FLEX- oder SOLID-Gerät abgetrennt wird oder wenn der Fahrer manuell einen Eintrag hinzufügt. Und schließlich sind die von Squarell angezeigten Daten identisch mit den Daten, die auf dem Fahrtenschreiber angezeigt werden, und mit den Daten, die der Fahrer sieht.

tacho-remaining-driving-time

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