Tacho Remaining Driving Times es un complemento de nuestra solución Remote Tacho Download. Los datos no calculados adquiridos del tacógrafo, además de mostrarse en el salpicadero del camión, también están disponibles en el dispositivo del gestor en el back office. Esto hace que la planificación sea más fiable y eficiente.
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Tachograph data via K-Line
Todos los tacógrafos digitales tienen una conexión K-Line en el pin 8 del conector D-sub (pin D8). Los datos actuales del tacógrafo se transmiten a través de esta conexión y describen el estado actual del tacógrafo, del conductor y del propio vehículo. Estos datos también se transmiten cuando el vehículo está apagado, lo que permite detectar actividades del tacógrafo si el conductor cambia su estado cuando el vehículo está apagado. Squarell FLEX y SOLID-K incluyen un conector K-Line que puede utilizarse para conectarse al pin D8 de todos los tacógrafos digitales VDO, Stoneridge y Actia para leer los datos actuales del tacógrafo.
Los parámetros soportados por K-Line:
- Estado de trabajo del conductor 1 y 2
- ID del conductor o Conductor 1 y 2
- Avisos de tiempo de conducción superado Conductor 1 y 2
- Tarjeta presente
- Fecha y hora
- Tacógrafo Velocidad del vehículo
- Cuentakilómetros
- VIN
- Matrícula del vehículo
| Function | Order code | Remark |
|---|---|---|
| Work status Driver 1 (real por segundo) | Standard | FMS interface con CAN input |
| Work status Driver 2 (real por segundo) | Standard | |
| Driving time exceeded warnings Driver 1 | Standard | |
| Driving time exceeded warnings Driver 2 | Standard | |
| Card present 1 | Standard | |
| Card present 2 | Standard | |
| Tachograph vehicle speed | Standard | |
| Tachograph date and time | Standard | |
| Tachograph data at ignition off | Standard | Solo con K-Line D8 connect |
| Driver ID | Standard | Solo con K-Line D8 connect |
| Tachograph direction 0=forward 1 =reverse | Standard | Solo con K-Line D8 connect |
| Tachograph performance | Standard | Solo con K-Line D8 connect |
| Tachograph handling info | Standard | Solo con K-Line D8 connect |
| Tachograph event | Standard | Solo con K-Line D8 connect |
¿Qué es un tacógrafo?
Un tacógrafo (digital) es un dispositivo instalado en un vehículo que registra automáticamente su velocidad y distancia, junto con la actividad del conductor seleccionada entre una serie de modos: el modo de conducción se activa automáticamente cuando el vehículo está en movimiento y las cabezas de tacógrafo modernas suelen pasar por defecto al otro modo de trabajo al entrar en reposo. Los modos de descanso y disponibilidad pueden ser seleccionados manualmente por el conductor mientras está parado.
Las regulaciones varían de un país a otro
Por razones de seguridad pública, muchas jurisdicciones tienen límites sobre las horas de trabajo de los conductores de determinados vehículos, como autobuses y camiones. Se puede utilizar un tacógrafo para controlar esto y garantizar que se toman las pausas adecuadas. Los conductores y sus empleadores están legalmente obligados a registrar con precisión sus actividades, conservar los registros y presentarlos cuando se les solicite a las autoridades de transporte encargadas de hacer cumplir la normativa que regula las horas de servicio de los conductores.
Descarga de tacógrafos
Cómo funciona el sistema
El tacógrafo digital almacena datos continuos en la memoria interna y en el pasaporte del conductor. La memoria interna almacena los datos de los últimos 365 días del vehículo. Los datos almacenados en el pasaporte del conductor deben descargarse cada 21 días y los datos contenidos en la memoria interna deben descargarse cada 3 meses. Estos datos deben almacenarse (en archivos DDD) para que la administración pueda inspeccionarlos.
La obtención de los datos puede hacerse yendo con un dongle o un portátil hasta el vehículo y descargando los datos (por lo que hay que visitar el vehículo). Sin embargo, también es posible leer los datos a distancia a través del bus CAN mediante la descarga remota de datos tacométricos (RTD).
Implementación de Squarell
Con un Squarell FLEX o SOLID (que ha cargado el perfil RTD), es posible realizar las descargas necesarias a través de la descarga remota de tacógrafo sin tener que ir al vehículo. Con esta implementación, la empresa de transporte puede poner la tarjeta de la empresa en un lector de tarjetas en la oficina. El lector de tarjetas se conecta al tacógrafo a través del módem del proveedor de servicios telemáticos junto con el FLEX o SOLID. Ahora se pueden leer la tarjeta de conductor (insertada) y los datos del vehículo en la memoria interna. Todos los datos del tacógrafo se pueden fusionar en archivos DDD para guardarlos y almacenarlos.
Tiempo restante de conducción del tacómetro
Tacho Remaining Driving Times y todas nuestras soluciones relacionadas con tacógrafos son compatibles con los tacógrafos digitales VDO Counter desde la versión 2.0a y Stoneridge DDS. Para más detalles, véase más abajo:
Squarell admite los siguientes tacógrafos:
VDO Counter
VDO 2.0a (2012 & 2013)
VDO 2.1 (2013 & 2014): necesita ser activado
VDO 2.2 y superior (2015+)
VDO 4.0 (2018+)
Stoneridge DDS
Stoneridge Exakt Duo 7.4 (2012 & 2013 & 2014)
Stoneridge Exakt Duo 7.5 (2014+)
Con VDO Counter, todos los conductores pueden planificar sus tiempos de conducción y descanso de forma más eficiente. Con sólo echar un vistazo a la pantalla de VDO, sabrá inmediatamente los tiempos de conducción restantes y la duración del próximo período de descanso. Puede ver fácilmente el tiempo máximo de conducción después de cada período de descanso y también el tiempo de conducción restante para ese día o la semana.
Squarell implementation
Squarell puede extraer los parámetros del contador VDO del tacógrafo digital. La extracción se puede realizar en el bus CAN de descarga remota del tacógrafo situado en la parte posterior del tacógrafo.
Los clientes que ya disponen de descarga de tacógrafo, pueden actualizarse fácilmente a esta nueva funcionalidad. Los clientes que no tengan descarga de tacógrafo, primero necesitan conectar el bus CAN de descarga de tacógrafo del FLEX/SOLID al tacógrafo digital. Para activar los tiempos de conducción restantes del tacógrafo en el FLEX o SOLID, se necesita un perfil especial. El perfil se puede activar después de la compra, y tiene ‘RDT’ en su nombre.
Los parámetros soportados por la nueva funcionalidad RDT son:
- Tiempo total de trabajo actual
- Tiempo total de conducción de la semana actual + la anterior
- Tiempo de conducción restante del período actual/próximo
- Tiempo restante antes de la próxima pausa
- Hora de la próxima pausa
- Tiempo restante de la pausa actual
- Tiempo restante antes del siguiente período de conducción
- Duración del siguiente período de conducción
- Tiempo de conducción diario restante
- Tiempo restante antes de la siguiente pausa diaria
- Hora de la próxima pausa diaria
- Tiempo de conducción restante de esta semana
- Tiempo restante antes de la próxima pausa semanal
- Hora de la próxima pausa semanal
- Tiempo de compensación de la semana anterior
- Hora de compensación de la segunda semana anterior
- Tiempo de compensación de la 3ª semana anterior
- Períodos diarios restantes de tiempo de conducción prolongado
- Períodos de descanso diarios reducidos restantes
¿Por qué necesito el tiempo de conducción restante del tacómetro?
Los tiempos de conducción restantes pueden calcularse manualmente controlando los datos en tiempo real que salen del tacógrafo. La investigación ha demostrado que incluso las mejores rutinas de cálculo de estos tiempos tienen unos minutos de error en los mejores escenarios. Pero cuando el dispositivo de control se desconecta, se apaga o cuando el conductor añade manualmente una entrada al introducir su tarjeta de conductor, pueden producirse grandes diferencias entre los valores calculados y los valores reales que aparecen en la pantalla del tacógrafo.
Los datos no calculados nunca son erróneos
Los tiempos de conducción de Squarell Tacho nunca se equivocan porque proceden directamente del tacógrafo. Es plug and play porque los datos pueden recuperarse inmediatamente del tacógrafo y no tienen que calcularse (cuando se calculan, el historial de dos semanas es desconocido y, por lo tanto, los datos calculados necesitan un tiempo de inicio de dos semanas). Otra ventaja es que no hay datos incorrectos cuando el FLEX o el SOLID se desconectan o cuando el conductor añade manualmente una entrada. Y por último, los datos que presenta Squarell son los mismos que los que aparecen en el tacógrafo y los que ve el conductor.
