Tacho-Restlenkzeit ist eine Ergänzung zu unserer Remote-Tacho-Download-Lösung. Die vom Tachographen erfassten, nicht berechneten Ist-Daten werden nicht nur auf dem Armaturenbrett des LKWs angezeigt, sondern sind auch auf dem Gerät des Managers im Backoffice verfügbar. Das macht die Planung zuverlässiger und effizienter.
Tacho-Restlenkzeiten und alle unsere tachobezogenen Lösungen werden in digitalen Tachographen von VDO Counter ab Version 2.0a und Stoneridge DDS unterstützt. Für Details, siehe unten:
Die folgenden Fahrtenschreiber werden von Squarell unterstützt:
VDO Counter
VDO 2.0a (2012 & 2013)
VDO 2.1 (2013 & 2014): muss aktiviert werden
VDO 2.2 und höher (2015+)
VDO 4.0 (2018+)
Stoneridge DDS
Stoneridge Exakt Duo 7.4 (2012 & 2013 & 2014)
Stoneridge Exakt Duo 7.5 (2014+)
Mit dem VDO Counter können alle Fahrer ihre Lenk- und Ruhezeiten effizienter planen. Mit einem Blick auf das VDO Display sind die verbleibenden Lenkzeiten und die Dauer der nächsten Ruhezeit sofort ersichtlich. Die maximale Lenkzeit nach jeder Ruhezeit sowie die verbleibenden Lenkzeiten für den Tag oder die Woche sind leicht zu erkennen.
Squarell-Implementierung
Squarell kann die Restlenkzeitparameter aus dem digitalen Fahrtenschreiber extrahieren. Die Extraktion kann über den Remote-Download-CAN-Bus des Fahrtenschreibers erfolgen, der sich auf der Rückseite des Fahrtenschreibers befindet.
Kunden, die bereits über die RTD-Firmware für den Remote-Tacho-Download verfügen, können problemlos auf diese neue Funktion aufrüsten. Kunden, die nicht über den Tacho-Download verfügen, müssen zunächst das Squarell-Gerät REMOTE oder BE an den digitalen Tachographen anschließen. Zur Aktivierung des RDT im REMOTE-Gerät wird ein spezielles Profil benötigt, für das BE-Gerät muss eine Anwendung heruntergeladen werden. Natürlich muss auch eine kabelgebundene Verbindung zum CAN-Bus des Fahrtenschreibers hergestellt werden.
Die von der neuen DFÜ-Funktionalität unterstützten Parameter sind:
- Gesamtzeit des aktuellen Arbeitszustandes
- Gesamte Fahrtzeit der aktuellen + der vorherigen Woche
- Verbleibende Fahrzeit der aktuellen/nächsten Periode
- Verbleibende Zeit bis zur nächsten Pause (nur VDO)
- Zeit, die die nächste Pause dauern soll (nur VDO)
- Verbleibende Zeit der aktuellen Pause (nur VDO und Stoneridge 7.5 und höher)
- Verbleibende Zeit bis zur nächsten Fahrtperiode (nur VDO)
- Dauer der nächsten Lenkzeit
- Verbleibende tägliche Fahrzeit
- Verbleibende Zeit bis zur nächsten Tagespause
- Zeit der nächsten Tagespause sollte sein
- Verbleibende Fahrzeit in dieser Woche
- Verbleibende Zeit vor der nächsten wöchentlichen Pause
- Zeit, die die nächste Wochenpause sein sollte
- Ausgleichszeit der Vorwoche (nur VDO)
- Ausgleichszeit der 2. Vorwoche (nur VDO)
- Ausgleichszeit der 3. Vorwoche (nur VDO)
- Verbleibende tägliche verlängerte Lenkzeitperioden
- Verbleibende tägliche verkürzte Ruhezeitperioden
Warum brauche ich Tacho-Restlenkzeiten?
Die verbleibenden Lenkzeiten können manuell berechnet werden, indem die Echtzeitdaten des Fahrtenschreibers überwacht werden. Untersuchungen haben gezeigt, dass selbst die besten Routinen zur Berechnung dieser Zeiten in den besten Fällen um einige Minuten daneben liegen. Wenn jedoch das Überwachungsgerät nicht angeschlossen oder ausgeschaltet ist oder wenn der Fahrer bei der Eingabe seiner Fahrerkarte manuell einen Eintrag vornimmt, können große Unterschiede zwischen den berechneten Werten und den auf dem Bildschirm des Fahrtenschreibers angezeigten tatsächlichen Werten auftreten.
Unberechnete Daten sind nie falsch
Die Squarell Tacho-Fahrzeiten sind niemals falsch, da sie direkt vom Fahrtenschreiber stammen. Die Daten können sofort vom Tachographen abgerufen werden und müssen nicht berechnet werden (wenn sie berechnet werden, ist die zweiwöchige Historie nicht bekannt und daher benötigen berechnete Daten eine Anlaufzeit von zwei Wochen). Ein weiterer Vorteil ist, dass es keine falschen Daten gibt, wenn die REMOTE- oder BE-Verbindung unterbrochen wird oder wenn der Fahrer manuell einen Eintrag hinzufügt. Und schließlich sind die von Squarell angezeigten Daten identisch mit den Daten, die auf dem Fahrtenschreiber angezeigt werden, und mit den Daten, die der Fahrer sieht.
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