Temps de conduite restants du Tacho est un complément à notre solution Remote Tacho Download. Les données réelles non calculées acquises par le tachygraphe sont non seulement affichées sur le tableau de bord du camion, mais également disponibles sur l’appareil du responsable au back-office. Cela rend la planification plus fiable et plus efficace.
Les temps de conduite restants Tacho et toutes nos solutions liées aux tachygraphes sont pris en charge par les tachygraphes numériques VDO Counter depuis la version 2.0a et Stoneridge DDS. Pour plus de détails, voir ci-dessous :
Les tachygraphes suivants sont pris en charge par Squarell:
VDO Counter
VDO 2.0a (2012 & 2013)
VDO 2.1 (2013 & 2014): doit être activé
VDO 2.2 et plus (2015+)
VDO 4.0 (2018+)
Stoneridge DDS
Stoneridge Exakt Duo 7.4 (2012 & 2013 & 2014)
Stoneridge Exakt Duo 7.5 (2014+)
Avec VDO Counter, tous les conducteurs peuvent planifier plus efficacement leurs temps de conduite et de repos. D’un seul coup d’œil sur l’écran VDO, vous connaissez immédiatement les temps de conduite restants et la durée de la prochaine période de repos. Vous pouvez facilement voir le temps de conduite maximum après chaque période de repos ainsi que les temps de conduite restants pour ce jour ou cette semaine.
Mise en œuvre de Squarell
Squarell peut extraire les paramètres de temps de conduite restants du tachygraphe numérique. L’extraction peut être effectuée sur le bus CAN de téléchargement à distance du tachygraphe situé à l’arrière du tachygraphe.
Les clients qui disposent déjà du firmware Remote Tacho Download RTD peuvent facilement passer à cette nouvelle fonctionnalité. Les clients qui n’ont pas de téléchargement de tachygraphe doivent d’abord connecter le dispositif Squarell REMOTE ou BE au tachygraphe numérique. Pour activer le RDT dans le REMOTE, un profil spécial est nécessaire, pour le BE, une application doit être téléchargée. Bien entendu, une connexion câblée doit être établie avec le bus CAN du tachygraphe.
Les paramètres pris en charge par la nouvelle fonctionnalité RDT sont les suivants:
- Durée totale de l’état de travail actuel
- Durée totale de conduite de la semaine en cours et de la semaine précédente
- Temps de conduite restant de la période actuelle/prochaine
- Temps restant avant la prochaine pause (uniquement VDO)
- Heure à laquelle la prochaine pause devrait avoir lieu (uniquement VDO)
- Temps restant de la pause actuelle (uniquement VDO et Stoneridge 7.5 et plus)
- Temps restant avant la prochaine période de conduite (uniquement VDO)
- Durée de la prochaine période de conduite
- Durée restante de la période de conduite journalière
- Temps restant avant la prochaine pause journalière
- Heure à laquelle la prochaine pause journalière devrait avoir lieu
- Temps de conduite restant de cette semaine
- Temps restant avant la prochaine pause hebdomadaire
- Heure à laquelle devrait se situer la prochaine pause hebdomadaire
- Temps de compensation de la semaine précédente (uniquement VDO)
- Heure de compensation de la deuxième semaine précédente (uniquement VDO)
- Heure de compensation de la 3e semaine précédente (uniquement VDO)
- Périodes de conduite journalières prolongées restantes
- Périodes de repos journalières raccourcies restantes
Pourquoi ai-je besoin des temps de conduite restants du Tacho?
Les temps de conduite restants peuvent être calculés manuellement en surveillant les données en temps réel provenant du tachygraphe. Les recherches ont montré que même les meilleures routines de calcul de ces temps sont décalées de quelques minutes dans les meilleurs scénarios. Mais lorsque le dispositif de contrôle est déconnecté, éteint ou que le conducteur ajoute manuellement une entrée lorsqu’il saisit sa carte de conducteur, de grandes différences peuvent apparaître entre les valeurs calculées et les valeurs réelles affichées sur l’écran du tachygraphe.
Les données non calculées ne sont jamais fausses
Les temps de conduite Squarell Tacho ne sont jamais erronés car ils proviennent directement du tachygraphe. Il est prêt à l’emploi car les données peuvent être immédiatement récupérées du tachygraphe et ne doivent pas être calculées (lorsqu’elles sont calculées, l’historique de deux semaines est inconnu et les données calculées ont donc besoin d’un temps de démarrage de deux semaines). Un autre avantage est qu’il n’y a pas de données incorrectes lorsque le REMOTE ou le BE est déconnecté ou lorsque le conducteur ajoute manuellement une entrée. Enfin, les données présentées par Squarell sont les mêmes que celles affichées sur le tachygraphe et que celles que le conducteur voit.
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